跨江跨海大桥水中墩柱加固,石油管道加固,大直径管道加固-公司致力于避免桥倒楼塌事故、努力减少拆除重建浪费，努力以低碳环保的新技术加固既有建筑物、延长其使用寿命。
石油管道加固,          
久坚科技以往600多加固项目中部分案例介绍
300余座桥梁维修加固，几个典型桥梁项目：
目前（2016年9月份） ，久坚科技正在紧张进行的项目有：上海诺心食品车间整体加固，上海临港新城电影院改造加固，日月光徐汇广场、中海油虹桥局部改造加固，杭州武德家俱厂房加层加固；上海s5新槎浦桥整治工程（分包），广东韶关六祖桥及梅花桥拓宽加固，合徐南、合徐北高速公路沿线桥梁维修加固，宁波大榭码头维修加固（分包）项目共10个，其它新项目正在承接中。欢迎领导们能到现场考察指导。 
跨江跨海大桥水中墩柱加固,
久坚科技的tfrp水中桩柱缺陷修复加固技术，也是与码头加固领域全球领先的美国上市公司aegion集团亚洲公司建立了密切的合作关系，目前进口tfrp（tyfo® frp）系列复合纤维系统材料，结合国内的实际情况，形成了久坚科技独有的水下加固修复技术，该技术得到了国内专家会的认可。2016年5月始，已开始在宁波大榭国际码头130余存在裂缝、强度受损的桩柱上使用，取得了成功。
该技术特点：1）不需围堰，直接在水下通过潜水员包裹特种纤维复合材料，轻巧的施工，即可达到加固修复水中桩柱bing害缺陷，提升其承载能力及结构耐久性的目的；2）节省造价；3）加固后不破坏原结构的造型。
该技术可拓展的领域：跨江跨海大桥的水中墩柱；江湖中栈桥桩柱，海洋平台的修复加固等。
新技术一旦推广应用成功，市场后续空间很大。
上述先进技术遇到的难题是：国内无相应的规范标准，业主及设计院工程师创新使用需要勇气。久坚科技须自做加固设计方案，自订技术规程，通过典型案例大力推广，因此需要申请加入“创新科技板”的平台。
大直径管道加固
目前国内管道维修的技术方法有：大开挖更换管道；非开挖插入套管法；cipp翻转技术；内衬不锈钢法等。这些维修方法由于受周围及地下环境、设计结构、使用年限等诸多因素影响，实施起来存在许多困难和不足。 

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