7月11日，预售价18-20万元的宋pro dm插电混动将上市，这价格贵吗？不贵！毕竟定位大5座紧凑型suv的宋pro dm，比一般热销的紧凑型suv尺寸和空间略大，但却卖一般紧凑型suv的价格。那么，宋pro dm买插电混动版好还是燃油版好呢？
宋prodm踩在巨人唐dm插电混动引领者肩上
比亚迪是国内插电混动suv的领导者，在5月比亚迪唐批售了2458辆，前5月总批售了21866辆，可谓是最畅销的插电混动车型，没有之一。那么，作为唐的弟弟，宋pro dm又是否会有唐插电混动一样的畅销呢？或许吧！
从定价来看，只有两款车型的唐插电混动版本指导价为25.99万元和27.99万元，而预售18-20万元的宋pro dm的价格显得便宜了很多。如此价格购买宋pro dm真的划算吗？不划算！
因为伴随插电混动从2017年至2019年分别从2.4万元、2.2万元和1万元的补贴下滑，未来插电混动必将取消补贴，甚至划归燃油车，目前只是在除北京之外的天津、广州、深圳、杭州等限购城市，能够享受不限购的政策恩惠，可能未来插电混动不能享受限购和限行的优惠下，那将是插电混动车型的噩耗。
如今，为何唐插电混动能够卖得好？那是因为除了北京之外的限购城市对插电混动不采取限购，很多购买插电混动的消费者不是为了省油，只是为了一张车牌，并且插电混动还真不省油。从保有量并不算高的唐插电混动用户使用反馈来看，宣称百公里综合油耗1.8l的唐，您永远也难驾驶出这么低的油耗，当然如果充电短距离行驶不烧油也行。
限购购买宋pro dm很理性选择但别为省油而买
宋pro dm搭载1.5t发动机，以及120千瓦和280牛米的后电机，让宋pro dm的整个系统功率高达238千瓦和525牛米，与之匹配的是6速双离合变速器，纯电续航81公里，充电5小时即可把15.7度的电池充满，百公里综合油耗更是低至1.3l，而百公里加速只有4.7秒。
看似强大的数据背后，您真的能开出1.3l的低油耗吗？不能！如果每天行驶距离低于81公里纯电行驶，的确可以不烧油。不过，当电池馈电的情况下，百公里油耗6-16l很正常，甚至很多唐车主反馈馈电情况下14-15l百公里的油耗大有所在。
宋pro dm也不过如此，省油只是一个噱头，实际用车中馈电时比传统燃油车还费油。其实，编辑觉得插电混动一直是个鸡肋，为了一张车牌购买插电混动是没办法的办法，但是为了省油而购买插电混动就被忽悠了！不过，宋pro dm的加速能力的确很棒！
6速双离合难免顿挫而比亚迪混动油电切换时不及丰田平顺
比亚迪的插电混动车型驾乘质感又怎么样呢？有技术更成熟的唐二代dm车主反馈，新车开2个月就出现bsg电机故障和驱动电机故障，而4s店多次无法解决，只能等总部派工程师到店来确定和解决问题。比亚迪是中国品牌插电混动的引领者，但绝不是全球混动技术的引领者，毕竟丰田没说自己是第一，比亚迪也不敢。
宋pro dm的稳定性会怎么样呢？匹配6速双离合变速器的宋pro dm，虽然换挡效率很高，但编辑家人曾购买的比亚迪双离合车型的驾驶体验和变速器高价维修费用，以及自己曾经购买的合资大牌6速双离合变速器的用车体验，编辑想必比亚迪自己研发的双离合变速器不会好在那里去。
唐dm车主反馈发动机在低速或怠速行驶时声音超大，甚至感觉就像开拖拉机，当然该车主的反馈有些夸张，并且在混动模式下行驶车速超过40公里是顿挫感很强，而馈电下行驶油耗高达15l，毕竟宋pro dm车身背了一块电池和电机后，车身自重并不轻，馈电下费油也很正常。
不限购城市买插电混动不如买两田弱混车
其实，编辑觉得如果不是为了得到一张不限购的车牌，与其购买插电混动不如购买弱混。就拿畅销神车东风本田cr-v来说，搭载2.0l自然吸气发动机不用担心机油增多，cr-v混动售价也才22.18-27.68万元，别人是真能做到省油，百公里综合油耗4.8l，并且丰田和本田的混动技术在全球也是最成熟的，稳定性比宋pro dm强很多，也不存在馈电状态下行驶油耗高很多。
dm插电混动购买价格高，馈电下用车油耗高，真所谓卖得贵，馈电下耗油高，燃油成本贵。18-20万元买辆宋pro dm不算贵，但却难避免双离合变速器的顿挫，以及馈电下的高油耗，如果在限购地区为获得一张购车资格和车牌，这个价格还是很值得推荐。

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