热的夏天，吊车轮胎很简单呈现不同的问题，比方高温气候，轮胎简单爆破外，保养吊车轮胎还需要坚持正常的气压，安稳的动态改变，定时保养等等。比方小吊车轮胎气压一定要确保正常，因为正常气压下，胎冠与路面触摸面积较大，接受载荷均匀，磨损正常，若气压过底，则轮 胎的刚度下降，承载后变形严峻，因胎肩部分着地使磨损加重，变形严峻时还会引起胎体发热，造成帘线疲惫、胎体分层等前期 损;若气压过高，会使轮胎发硬、弹性下降，帘线因受到过度蔓延而折断，同时因为接地面积变小，加快胎冠部分磨损和添加单 位面积负荷，引起前期损坏或爆胎，因此，小吊车驾驶员在作业前要留意查看轮胎气压，缺乏时要及时充气。别的一点吊车司机需要分外留意，就是小吊车再发动的时分，如果起步速度过猛，轮胎与路面发生剧烈冲突，可加快胎面磨损。所以，吊车司机在发动吊车的时分，速度不宜过大，慢慢的发动对吊车都很好。
怎么我们在行进吊车的时分，发现一些不好的情况，比方呈现乏力、操作困难、车身歪斜、异响、颤动或有烧焦气味时，应立即泊车查看轮胎情况。
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为了使柴油机保持正常运行，延长使用期限，除正确地进行操作外，还必须定期对柴油机各部进行系统的调整和清晰，充分发挥柴油机的工作效能和经济性。
在柴油机使用过程中必须建立严格的保养制度，认真做好各项保养工作。
就我国目前柴油机使用状况及保修制度而言，长期执行的是定期保养制，当前正处于定期保养制向先进的定检维护制过渡阶段。定期保养制一般分为三个级别。
（1）一级技术保养
1.检查蓄电池电压和电液相对密度。 电液相对密度一般在1.28-1.30（环境温度15℃），一般不应低于1.27.同时液面高出极板10-15mm，不足应加注蒸馏水。2.检查三角皮带的张紧程度。3.清洗空气滤清器 4.更换燃油滤清器 5.更换机油滤清器 6.更换机油 7.对有注油嘴及机械转速接头处，加注符合规定的润滑脂 8.清洗冷却水散热器。
（2）二级技术保养
除一级技术保养项目外，尚需增加以下项目
1.检查喷油器喷油压力，观察喷雾情况，并进行必要的清洗和调整。2.检查喷油提前角，检查气门间隙。3.检查水泵排水情况，必要时更换水封。4.检查曲轴箱通风装置，看其是否通畅，如堵塞，应清理。5.检查主要零部件的紧固情况，对连杆螺栓，曲轴主轴承螺栓，汽缸盖螺栓必要时拆换或重新按规定扭矩拧紧。6.检查电器设备、查看各电线接头是否接牢，有烧损的应更换。7.清洗机油、燃油管路。8.清洗废气涡轮增压器的气、油道及涡轮壳等零件的油污和积炭。
（3）三级技术保养
除二级技术保养项目外，尚需增加下列项目。
1.检查汽缸盖组件，观察气门，气门座，气门导管，气门弹簧，推杆和摇臂配合面的磨损情况，必要时进行更换。2.检查曲轴组件，检查推力轴承，主轴承是否磨损超限，必要时更换。3.检查连杆组件，即检查活塞环、汽缸套、连杆瓦及小偷套的磨损情况。4.检查传动机构和配气定时。5.检查喷油泵柱塞偶件的密封性及调速器的磨损情况。6.检查喷油压力及雾化情况。7.检查涡轮增压器叶轮和壳体和间隙以及气封、油封等零件是否损坏。8.检查机油泵、水泵的磨损程度。9.检查充、发电机及启动机，清洗各部件，加注新的润滑脂。
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柴油机在工作时，各运动部件处于高温、高速和高负荷的运转，由于运动件相对磨损，使配合间隙加大，造成漏气，漏油现象。到一定程度就会表现出功率下降、燃油消耗增加和排烟严重，振动，机油压力降低，润滑状况恶化，致使发动机不能正常工作。
因此，柴油机使用到一定时间后，就应大修，例如wd165发动机大修一般为8000h左右。但是，这个时间并不是一成不变的，如因为使用维护不当或柴油机工作条件恶劣，可能没有达到规定工作时间以前，就不能继续使用而进行修理。所以确定柴油机大修，除了工作时数外，还需根据柴油机性能变坏的下述标志判定。
1.柴油机工作无力，加负荷后转速下降较大，声音突变，排气冒黑烟。
2.柴油机在常温下启动困难，运转热后曲轴轴承、连杆轴承和活塞销有敲击声。
3.柴油机在在温度正常时，汽缸压力达不到规定压力的70％。
4.柴油机的燃油、润滑油消耗显著增加。机油压力下降，排气管冒浓烟，在有关衬垫及油封等无漏油情况下，最近运转期间按机油实际添加量计算的耗量已超过额定一倍以上。
5.汽缸圆度，圆柱度，活塞与汽缸之间的间隙，曲轴轴颈和连杆轴颈的圆度及圆柱度超过规定的极限。
6.柴油机停车后，在水温仍为50-60℃的情况下不能顺利起动运转。柴油机出现以上现象，必须通过修理手段恢复原有的技术性能。
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